L'utilisation réelle des outils CoreWeave et NetApp par Aston Martin Aramco F1 Team diffère des annonces de partenariat initiales, soulignant la nature complexe de l'infrastructure de stockage et de calcul moderne pour le sport automobile. De nouvelles découvertes confirment que l'équipe possède son matériel GPU, CoreWeave gérant le matériel et exécutant les charges de travail d'IA, tandis que tout le traitement actuel des données reste sur site.
Les sponsors de premier plan fournissent une infrastructure technique à des fins de marketing lors des courses et au siège de l'équipe à Silverstone. Aramco est le sponsor principal, avec NetApp et CoreWeave comme partenaires technologiques clés. NetApp a commencé son parrainage en 2021 ; Pure Storage (maintenant Everpure) fournissait auparavant un stockage 100 % Flash via un accord ServiceNow 2020. NetApp a assumé l'intégralité des responsabilités du stockage en 2023, achevant une migration complète des baies Pure Storage vers une infrastructure 100 % NetApp en octobre 2025.
L'équipe déploie une suite complète de solutions NetApp dans les environnements de piste et de siège, notamment FlexPod, BlueXP, Data Infrastructure Insights, le stockage en bloc ASA A-Series, le stockage d'objets StorageGRID et Cloud Volumes ONTAP pour la résilience des données cloud AWS, Azure et GCP.
Le fournisseur Neocloud CoreWeave propose un GPU-as-a-Service mondial à partir de centres de données distribués, y compris les installations de Londres. En mai 2025, la société a annoncé un partenariat pluriannuel en tant que partenaire officiel de cloud computing IA d'Aston Martin, déclarant qu'elle migrerait le calcul sur site de l'équipe vers une infrastructure cloud à grande échelle. Notamment, les centres de données de CoreWeave s'appuient principalement sur le stockage de données VAST, aux côtés de WEKA, DDN, IBM Spectrum Scale et Pure Storage, sans intégration NetApp native. Sa couche d'objets S3 utilise la mise en cache LOTA pour placer les données directement sur les nœuds GPU.
Une charge de travail technique clé de la F1 est la simulation en soufflerie par simulation numérique des fluides (CFD), qui analyse le flux d'air autour des modèles de voitures de course. Les phases du solveur CFD restreint réglementé (RCFD) sont actuellement interdites dans l'accélération GPU conformément aux règles de la FIA. Les calculs du solveur de base doivent s'exécuter exclusivement sur des cœurs de processeur homogènes certifiés, toutes les opérations en virgule flottante et entières étant limitées au déchargement vers des accélérateurs externes. Les équipes doivent déclarer officiellement les spécifications matérielles à la FIA et soumettre des journaux pour des audits réguliers.
Pour égaliser la concurrence, la FIA limite les charges de travail CFD via des limites horaires d'unité d'allocation calculées en fonction du nombre de cœurs de processeur, de la vitesse d'horloge et des performances FLOPS. L'utilisation du GPU pour les solveurs CFD ne sera autorisée qu'à partir du 1er janvier 2028, ce qui rendra le GPUaaS de CoreWeave inutile pour les travaux CFD réglementés au cours des deux prochaines années.
Aston Martin a organisé un forum sur les technologies de réseau à son siège de Silverstone au début du mois, réunissant des partenaires tels que CoreWeave, NetApp, Zscaler, Cohere et Arm pour des tables rondes sur la stratégie technologique du sport automobile.
Au cours de la table ronde médiatique de l'événement, le CIO de l'équipe, Fabrizio Pilotti, a clarifié les principaux détails opérationnels : NetApp Cloud Volumes ONTAP n'est pas utilisé activement ; tous les traitements de données s'exécutent sur site sans aucun traitement cloud CoreWeave impliqué ; l'équipe possède tout le matériel GPU, CoreWeave étant responsable du fonctionnement du matériel et de l'exécution du modèle d'IA.
Suite à ces divergences avec les annonces officielles, d'autres enquêtes ont cherché à clarifier le déploiement du cloud, le placement des charges de travail et l'interopérabilité multiplateforme. L'équipe a refusé les divulgations architecturales détaillées pour protéger les avantages concurrentiels, proposant uniquement des mises à jour de haut niveau.
Il a confirmé que Cloud Volumes ONTAP faisait toujours partie de sa pile de partenariat NetApp renouvelée en 2024, bien que les itérations saisonnières de l'infrastructure aient modifié les configurations existantes. L'équipe a également noté que ses charges de travail se déplacent de manière dynamique entre les ressources sur site et dans le cloud en fonction de la demande de calcul en temps réel, sans ventilation publique des emplacements individuels des charges de travail.
Le partenariat CoreWeave reste actif, conçu pour déplacer l'infrastructure sur site vers le cloud pour une ingénierie accélérée par l'IA, bien que les détails spécifiques du matériel et de la charge de travail ne soient pas divulgués. Toute l'architecture d'interopérabilité cross-stack reste confidentielle pour des raisons de compétitivité et de sécurité.
Dans l'ensemble, la mise en œuvre par Aston Martin des technologies CoreWeave et NetApp progresse plus lentement que ne le laissaient entendre les premières annonces. L'accélération GPU CoreWeave pour les principaux solveurs CFD ne deviendra pas conforme à la réglementation avant 2028, retardant l'intégration complète du calcul dans le cloud pour les principaux flux de travail de simulation aérodynamique de l'équipe.
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